Comment donner un cheval de bâton : 8 étapes (avec photos)

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Comment donner un cheval de bâton : 8 étapes (avec photos)
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Anonim

Sur un cheval de loisir, les roues du véhicule tournent très vite, et le frottement avec le sol crée beaucoup de fumée. La voiture reste immobile jusqu'à ce que vous appuyiez sur l'embrayage. Cette pratique a commencé dans les courses de dragsters (ou courses de dragsters), dans lesquelles le conducteur doit chauffer les pneus pour augmenter son adhérence sur l'asphalte. Aujourd'hui, nous fabriquons des chevaux de bataille parce que c'est amusant. Malheureusement, il est impossible de manœuvrer dans une vieille voiture. Si vous êtes prêt à user vos pneus sans raison (sauf pour le plaisir), lisez la suite.

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Méthode 1 sur 2: Faire le cheval de loisir de base

Étape 1. Vérifiez que votre voiture est du bon type

Pour réaliser cette astuce, le véhicule doit avoir beaucoup de puissance, un moteur de plus de 4 cylindres et une transmission manuelle. Pour le meilleur effet, il est recommandé d'utiliser des pneus asphalte dont la surface est plus lisse et donc crée plus de fumée.

Il est impossible de faire le cheval de bataille (ainsi que d'autres manœuvres, comme le caoutchouc ou le zerinho) dans une voiture à transmission automatique. Tenter de le faire dans une voiture automatique peut endommager le système de transmission et, par conséquent, brûler le moteur

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Étape 2. Mettez la voiture en premier

Relâchez complètement l'embrayage et faites tourner le moteur. Tant que l'embrayage est relâché, la voiture ne bougera pas. Augmentez le régime pour que les pneus soient suffisamment chauds lorsque vous voulez commencer à marcher.

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Étape 3. Verrouillez le frein de stationnement

Après avoir relâché l'embrayage, les roues tourneront très vite. De là, vous pouvez appuyer sur l'embrayage pour faire un sprint ou lever le frein à main pour rester en place et créer de la fumée, réalisant ainsi le cheval de bataille.

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Étape 4. Relâchez l'embrayage

Lorsqu'il est complètement relâché, les pneus patinent rapidement, provoquant des brûlures. Pour arrêter de brûler les pneus, retirez votre pied de l'accélérateur et désactivez le frein de stationnement.

Méthode 2 sur 2: Variations de manœuvre

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Étape 1. Essayez de fabriquer un caoutchouc

C'est le gentil petit frère du cheval de loisir; pour ce faire, le conducteur doit tourner les roues sans que la voiture ne se déplace. Cette manœuvre est plus facile et moins risquée pour la voiture que le cheval de bataille - certains conducteurs l'exécutent même accidentellement lorsqu'ils sont arrêtés aux feux de circulation et appuient fortement sur l'accélérateur. Pour faire le caoutchouc:

Relâchez l'embrayage sans que la voiture soit au point mort. Faites tourner le moteur et relâchez brusquement l'embrayage pour effectuer le caoutchouc

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Étape 2. Faites une rayure

A zéro, la voiture fait des clapotis tout en décrivant une trajectoire circulaire. Cette manœuvre doit être effectuée dans un grand espace et loin des autres voitures, des poteaux et de tout ce avec quoi la voiture pourrait entrer en collision. Perdre le contrôle de la voiture pendant ce trick est très facile. Commencez à tourner lentement en rond et, en gardant le volant dans une position fixe, appuyez fortement sur l'accélérateur pour que les pneus arrière perdent de l'adhérence et que la voiture patine sur place.

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Étape 3. Essayez de créer un coussin inversé

C'est comme le caoutchouc ordinaire, mais c'est fait sur une pente. C'est une bonne alternative si votre voiture est trop faible pour fabriquer le caoutchouc habituel, car le fait que la voiture recule augmente la traction des pneus.

Trouvez une colline et laissez la voiture en premier. Relâchez l'embrayage. Laissez la voiture reculer, puis appuyez sur l'accélérateur d'un seul coup; enfin, appuyer sur l'embrayage pour embrayer le premier et forcer la voiture à démarrer

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Étape 4. Utilisez un frein de stationnement adapté

Les freins de stationnement des voitures de course sont modifiés de manière à n'affecter que les roues avant. Avec un frein à main adapté, vous aurez quelques boutons supplémentaires sur le tableau de bord pour contrôler les freins. Pour faire un caoutchouc avec un frein à main adapté:

  • Appuyez sur le frein et appuyez sur le bouton qui verrouille l'essieu avant. Lorsque vous relâchez le frein, les roues avant resteront bloquées, mais les roues arrière seront libres, et si vous accélérez, elles patineront et fumeront. Relâchez le verrou de l'essieu avant pour que la voiture puisse commencer à bouger.
  • Comme le caoutchouc, ce dispositif est illégal et crée des risques pour le conducteur.

Des astuces

  • N'effectuez pas ces manœuvres dans des endroits où vous pourriez écraser la voiture contre des objets ou d'autres personnes.
  • Si le moteur cale, soit vous n'avez pas assez tourné le moteur avant d'appuyer sur l'embrayage, soit votre voiture n'est pas assez puissante.
  • Vérifiez l'épaisseur des pneus avant de faire les astuces décrites ci-dessus. Tous provoquent une usure excessive des pneus (qui peuvent éclater s'ils sont trop chauves).
  • Une alternative au frein à main modifié est la pince de frein. Lorsqu'il est activé, il interrompt la conduite de frein vers l'un des essieux de la voiture. Ainsi, lorsque la pince est engagée, le frein n'agit que sur l'essieu avant, permettant aux roues arrière de se déplacer librement. Remarque: La conduite de frein sur la plupart des voitures commence à l'avant et se termine à l'arrière. Les colliers doivent être installés sur un tuyau en caoutchouc fixé au différentiel. (Certains modèles ont deux conduites de frein, une de chaque côté; dans ce cas, le conducteur doit installer deux colliers.)
  • Essayez d'avoir de pires pneus sur la voiture. En plus d'économiser votre jeu de bons pneus, cela fera tourner les roues plus rapidement et dégagera plus de fumée.
  • Les manœuvres décrites ci-dessus peuvent endommager l'axe des roues et le cardan de la voiture.
  • Pour produire plus de fumée, saupoudrez les pneus d'huile moteur usagée.
  • L'astuce sera mieux exécutée si les roues tournent beaucoup avant de relâcher le frein à main (cette astuce ne concerne que les voitures à traction avant).
  • Maintenir le frein tout en appuyant sur l'accélérateur n'est pas trop mauvais pour le frein; Cependant, cela endommage un peu le moteur.
  • Chaque fois que vous essayez de faire du caoutchouc, vous courez le risque de perdre le contrôle de la voiture. Essayez de garder le volant en place en tout temps. Si la voiture tourne brusquement, essayez de la réaligner, puis appuyez sur le frein.

Avis

  • Rappelons-le: le borrachão est une manœuvre illégale et peut entraîner une amende dans presque tous les pays du monde.
  • N'essayez jamais de manœuvrer dans une voiture automatique, en sortant la voiture du point mort avec votre pied sur l'accélérateur. Cela pourrait endommager la boîte de vitesses ou l'arbre de transmission, et les deux seraient extrêmement coûteux à réparer.

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